Základní komponenty
Ozubený a hřebenový převodový systém sestává hlavně ze dvou částí: Ozubené kolo, obvykle válcové, s čelními, šroubovými nebo kruhovými obloukovými zuby; a hřeben, přímá řada zubů navržená tak, aby zabírala se zuby ozubeného kola pro převod. Ozubené kolo a hřeben jsou základními součástmi převodového systému a jejich konstrukce záběru umožňuje převod pohybu.
Mechanismus konverze pohybu
V ozubeném a hřebenovém převodu existuje chytrý převodní mechanismus mezi rotačním a lineárním pohybem. Konkrétně, když rotace ozubeného kola pohání hřeben k lineárnímu pohybu, je dosaženo účinného přenosu rotačního a lineárního pohybu. Tento převodní mechanismus umožňuje převodovému systému ozubených kol a ozubených převodů efektivně převádět mezi rotačním a lineárním pohybem.
Vztahy klíčových parametrů
Pro každou otáčku ozubeného kola je vzdálenost, kterou hřeben urazí, přesně rovna obvodu roztečné kružnice ozubeného kola. Tento vztah lze vyjádřit matematicky jako S=πmz, kde S představuje vzdálenost, kterou urazí stojan v milimetrech (mm); m představuje modul, rovněž v milimetrech; a z je počet zubů na ozubeném kole. Vzdálenost ujetá mezi ozubeným kolem a ozubeným hřebenem souvisí s rychlostí otáčení pomocí matematického vzorce pro zajištění přesného převodu. Kromě toho rychlost ozubení v úzce souvisí s rychlostí otáčení ozubeného kola n, modulem m a počtem zubů z, konkrétně v=πmzn/60, kde v je v milimetrech za sekundu (mm/s) a n představuje rychlost otáčení ozubeného kola v otáčkách za minutu (ot/min).
